Wat wilden we gaan doen: Wat hebben we bereikt:
Voor het ontwikkelen van Sliedrecht Noord is naast een nieuwe Noord-zuidverbinding in de vorm van een breed viaduct een aantal infrastructurele investeringen nodig, zoals de aanpak van de Stationsweg en het vergroten van de capaciteit van de Parallelweg.
  • In 2025 wordt er onderzoek gedaan naar de mogelijkheid om de Stationsweg te ontlasten. 
  • Voor Parallelweg gaan we in 2025 verder met de ontwerpfase, onderzoeken en participatie. Naar verwachting zal in 2026 de uitvoeringsfase starten.

Stationsweg: 
Vanuit het Verkeers- en mobiliteitsplan Sliedrecht 2035 (VMP) willen we een duidelijke visie hebben op de Stationsweg, zodat deze dienovereenkomstig kan worden verwerkt. Dit kan, mede door de impact van de Noord-Zuidverbinding, echter een heel ander profiel worden. In 2025 was er nog onvoldoende duidelijk over de Noord-Zuidverbinding om deugdelijk onderzoek uit te kunnen voeren. Zodra we meer inzicht hebben in de planning en uitkomsten van het onderzoek, zullen we dit met u delen.

Parallelweg:
In 2025 is een ingenieursbureau aangetrokken om samen met de gemeente het project voor te bereiden. Er is gewerkt aan de noodzakelijke onderzoeken, het uitvoeringsontwerp, het contract en de aanbesteding. Daarnaast is omgevingsmanagement toegepast met communicatie en ondernemersparticipatie.

In april 2026 start de uitvoering.
In 2025 werken we verder aan het voorlopige ontwerp voor de gehele Noord-Zuidverbinding. Het raadsvoorstel Hoofdstructuur Noord-Zuidverbinding is in december 2025 aan de gemeenteraad aangeboden. Hierover heeft in februari 2026 besluitvorming plaatsgevonden. Met het besluit zijn de hoofdstructuur voor de Noord-Zuidverbinding, inclusief de wegligging, zoekgebied voor het IKC / verenigingen en een plek voor het landschapspark vastgelegd.