Wat wilden we gaan doen: Wat hebben we bereikt:
We stellen een laadvisie vast en geven daar proactief 
invulling aan zodat de transitie naar elektrisch vervoer 
geen vertraging oploopt. 		 De laadvisie is vastgesteld en we hebben een participatietraject uitgevoerd om proactief tot een plankaart te komen van toekomstige laadpaallocaties. 

We zetten in op een beter gebruik van de waterbus door: 

  • vooral de first and last mile te verzorgen 
  • onderhoud aan de waterbushalte
  • in 2026 groot onderhoud te plegen aan het ponton. 
 In 2023 zijn de kosten inzichtelijk gemaakt voor het groot onderhoud aan het ponton van de waterbus. Deze kostenanalyse dient als basis voor besluitvorming in 2024. 
 We versterken de Merwede Lingelijn als alternatief voor 
de auto via de MLL alliantie en de (woningbouw)plannen 
in deze 'spoorzone'. 		 Onze deelname aan de MLL-alliantie hebben we gecontinueerd. Het kabinet heeft afgelopen jaar een streep gezet door de aanleg van vrijwel alle nieuwe wegen en spoorlijnen in Nederland. Zo ook de ontwikkelingen rondom de A15. Hierom hebben we ingezet op een boodschap aan het Rijk om de al gereserveerde middelen te benutten voor de verdere ontwikkeling van de MLL. Dit om de mobiliteitsmogelijkheden en woningbouw langs het spoor te versterken. Met de MLL-alliantie bouwen we  kortom samen aan een lobby voor woningbouw/mobiliteit richting Rijk en provincie.