Verbinding over A15 en het spoor: ontsluiting binnenstedelijk én Sliedrecht-Noord.

Voor het ontwikkelen van Sliedrecht Noord en Buiten is 
naast een nieuwe Noord-Zuid verbinding in de vorm van 
een ecoduct een aantal infrastructurele investeringen 
nodig, zoals:

• Aanpak kruising Sportlaan - N482. In relatie tot het 
  verplaatsen van de sportvelden (Sliedrecht Buiten) 
  en woningbouw (Sliedrecht-Noord). 
• Aanpak van de Stationsweg. De Stationsweg is op dit 
  moment de enige Noord-Zuid verbinding. Als de 
  ‘Lijsterverbinding’ er komt, kijken we ook goed naar 
  de inrichting van de Stationsweg.
• We vergroten de capaciteit van de Parallelweg (en 
  Sportlaan), de hoofdader van Sliedrecht die als een 
  soort randweg van Sliedrecht fungeert.

In 2023 is de opdracht geconcretiseerd voor de reconstructie van de Parallelweg . Dit vormt, samen met de rioleringsopgave op de Leeghwaterstraat, de basis voor een kredietaanvraag in 2024. 

Aanpak kruising Sportlaan - N482:
Vanwege de beoogde Noord-zuid verbinding is verkend hoe het kruispunt Sportlaan/N482/Stationsplein kan worden aangepast om de nieuwe verbindingsweg op dit kruispunt aan te sluiten. Het aan te passen kruispunt maakt onderdeel uit van de in augustus 2023 opgeleverde stedenbouwkundige visie op de Binnenstedelijke herstructurering Sliedrecht. 

Aanpak van de Stationsweg:
In 2023 is gestart met de werkzaamheden om te komen tot een nieuw Verkeers- en Mobiliteitsplan Sliedrecht 2035. In dat kader wordt er op netwerkniveau gestudeerd op mogelijkheden om de Stationsweg verder te ontlasten. 

In 2023 is er gestart met de actualisatie van het Verkeer- en mobiliteitsplan waarin  we een uitvoeringsprogramma uitwerken naar aanleiding van de uitgevoerde risicoanalyse voor de verkeersveiligheid en met name fietsveiligheid van onze huidige 50 km wegen en belangrijke 30 km wegen.